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bodog官网:乘用车行业普遍处于逐步下降阶段

时间:2022/6/24 22:46:50   作者:   来源:   阅读:5   评论:0
内容摘要:对此,中通客车表示,“乘用车销量持续下滑的同时,单车成本也在上升。”数据显示,中通客车2019年、2020年和2021年的销量将分别为15038辆、10466辆和10050辆。公司公布的5月及全年销量数据显示,中通客车5月生产439辆,今年累计产量2580辆,同比下降14.51%;5月销量482辆,今年累计销量2739...

对此,中通客车表示,“乘用车销量持续下滑的同时,单车成本也在上升。”数据显示,中通客车2019年、2020年和2021年的销量将分别为15038辆、10466辆和10050辆。

公司公布的5月及全年销量数据显示,中通客车5月生产439辆,今年累计产量2580辆,同比下降14.51%;5月销量482辆,今年累计销量2739辆,bodog官网同比下降7.72%。

中通客车在其2021年年报中表示,客车行业易受国家政策影响,容易受到政策波动的影响。由于目前国家对国产新能源乘用车的补贴政策逐步下降,乘用车行业普遍处于逐步下降阶段。

业绩不佳,但股价不断上涨。从龙虎榜的数据来看,此次中通客车的市场大部分是占据交易金额前5位的游资。

我们能在业绩上扭转局面吗?

事实上,除了核酸检测车的概念,中通客车还提出了“太阳能增程智能驾驶客车”的概念,6月17日和6月20日,中通客车股价两次涨停。

6月17日晚,中通客车在其投资者关系活动记录表中表示,公司已完成太阳能增程智能驾驶客车的研发,该客车具有太阳能发电和自动驾驶功能,可实现太阳能接入。电池。此外,公司还表示,将根据市场需求,及时开展氢内燃机客车的研发工作。

对于“太阳能增程智能驾驶巴士”,江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示,这个概念还很不成熟,距离商业化还有很长的路要走。更远。首先,由于光伏电池的成本较高,政府目前没有针对太阳能光伏电池在汽车上的应用的特殊补贴政策,这将增加汽车的制造成本;第二,因为太阳能发电装置很重,增加了乘用车的重量。和功耗。这意味着,“太阳能汽车概念”在很长一段时间内都无法为中通客车贡献利润增长。


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